غربیلک فرمان T8 کی ام سی

🔸️غربیلک فرمان کی‌ام‌سی T8 (KMC T8) دارای طراحی مدرن دی-کات (D-Cut) مجهز به کلیدهای کنترلی است، اما به دلیل هیدرولیک بودن سیستم فرمان و حساسیت قطعات الکترونیکی پشت آن، نیازمند نگهداری ویژه‌ای است.

در ادامه، مهم‌ترین نکات فنی، مراقبتی و عیب‌یابی مربوط به غربیلک فرمان جک T8 آورده شده است:

نکات فنی و طراحی

طراحی دی-کات (D-Cut): بخش پایینی غربیلک فرمان تخت است. این طراحی علاوه بر ظاهر اسپرت، فضای پای بیشتری را برای راننده هنگام سوار و پیاده شدن از این پیکاپ بزرگ فراهم می‌کند.

چیدمان دکمه‌ها: کلیدهای کنترلی سمت چپ غربیلک برای تنظیمات کروز کنترل و کلیدهای سمت راست برای مدیریت سیستم مالتی‌مدیا (کم و زیاد کردن صدا، تغییر آهنگ و منو) کاربرد دارند.

حسگر زاویه فرمان: پشت غربیلک، سنسور زاویه فرمان قرار دارد که اطلاعات چرخاندن فرمان را به سیستم کنترل پایداری (ESP) می‌فرستد. اختلال در این بخش می‌تواند باعث روشن شدن چراغ ESP شود.

مشکلات شایع و نکات عیب‌یابی

خرابی فنر ساعتی (Clock Spring): اگر هنگام چرخاندن کامل فرمان صدای تیک‌تیک یا کشیده شدن پلاستیک شنیدید، یا اگر دکمه‌های روی فرمان و بوق خودرو به طور ناگهانی از کار افتادند، قطعه «فنر ساعتی» پشت غربیلک فرمان دچار قطعی یا پارگی شده است.

حساسیت سیستم هیدرولیک: فرمان T8 بر خلاف خودروهای سواری جدید، برقی نیست و از نوع هیدرولیک است. هرگز فرمان را بیش از ۴ تا ۵ ثانیه در انتهای بازه حرکت خود (قفل شدن فرمان به چپ یا راست) نگه ندارید؛ این کار فشار شدیدی به پمپ هیدرولیک وارد کرده و باعث سوختن پمپ یا نشت روغن می‌شود.

سفت شدن فرمان: اگر غربیلک فرمان ناگهان سفت شد، ابتدا سطح روغن هیدرولیک فرمان را در مخزن داخل کاپوت چک کنید و سپس به سراغ بررسی تسمه هیدرولیک بروید.

نکات نگهداری و نظافت

مراقبت از چرم فرمان: چرم مصنوعی روی غربیلک در برابر سایش اکسسوری‌هایی مثل انگشتر حساس است و پوسته پوسته می‌شود. برای تمیز کردن آن هرگز از پدهای الکلی استفاده نکنید، چون لایه محافظ چرم را از بین برده و آن را چسبناک می‌کند. یک دستمال میکروفیبر نم‌دار بهترین گزینه است.

آیا دکمه‌های روی فرمان خودروی شما از کار افتاده‌اند یا فرمان حالت سفتی و پله‌پله شدن پیدا کرده است؟

در پلتفرم‌‌ سامون یدک www.samunyadak.ir  میتوانید قطعه اصلی را خریداری کنید.