دیسک و صفحه اصلی X5 کی ام سی

🔸️نکته کلیدی که در مورد دیسک و صفحه خودروی KMC X5 باید بدانید این است که این خودرو مجهز به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر (Wet DCT) است. در نتیجه، فرآیند کلاچ‌گیری و تعویض دنده به صورت کاملاً هوشمند و توسط کامپیوتر گیربکس (TCU) مدیریت می‌شود. با این حال، به دلیل ماهیت مکانیزم دوکلاچه، صفحات کلاچ آن تحت فشارهای خاصی مستهلک می‌شوند و برای نگهداری از آن‌ها باید نکات زیر را رعایت کنید
مزیت کلاچ تر (Wet): دیسک و صفحات کلاچ در گیربکس X5 غوطه‌ور در روغن هستند. این طراحی باعث می‌شود صفحات کلاچ نسبت به گیربکس‌های دوکلاچه خشک (مثل جک S5 اتوماتیک قدیمی) بسیار کمتر داغ شوند و عمر مفید بالاتری داشته باشند.

استهلاک در ترافیک‌های شدید: بزرگ‌ترین عامل آسیب به دیسک و صفحه کلاچ‌های DCT، حرکت خزننده یا همان نیم‌کلاچ‌های مکرر در ترافیک سنگین است. برای جلوگیری از داغ شدن صفحات، در ترافیک‌های قفل‌شده حتماً دنده را روی حالت خلاص (N) قرار دهید یا از قابلیت اتوهلد (Auto Hold) خودرو استفاده کنید.

علائم فرسودگی کلاچ‌ها: در صورت اتمام یا آسیب دیدن صفحات کلاچ اتوماتیک X5، نشانه‌هایی مثل تقه زدن شدید هنگام تعویض دنده‌ها، تاخیر در شتاب‌گیری اولیه، گاز هرز خوردن خودرو بین تعویض دنده‌ها و روشن شدن چراغ خطای گیربکس در پشت آمپر بروز خواهد کرد.

حساسیت بالا به کیفیت روغن گیربکس: از آنجا که روغن در این گیربکس وظیفه خنک‌کاری مستقیم دیسک و صفحات را بر عهده دارد، تعویض به موقع و استفاده از روغن اصلی و استاندارد توصیه شده توسط کرمان موتور برای حفظ سلامت کلاچ‌ها کاملاً حیاتی است.

آیا گیربکس خودروی شما در ترافیک‌ها دچار تقه زدن یا داغ شدن (Overheat) می‌شود، یا مایلید درباره زمان دقیق تعویض روغن گیربکس کی ام سی X5 اطلاعات بیشتری داشته باشید؟
برای خرید قطعه اصلی میتوانید مستقیم و بدون واسطه از سایت سامون یدک www.samunyadak.ir  مراجعه کنید.