ایربگ جلو چپ ایگل کی ام سی

🔸️ایربگ جلو چپ کی ام سی ایگل (KMC Eagle) در واقع همان ایربگ غربیلک فرمان (ایربگ راننده) است. از آنجا که کی ام سی ایگل نخستین خودروی بومی توسعه‌یافته بر پایه پلتفرم جک J4 (پلتفرم PS1 کرمان موتور) است، اشتراکات و نکات فنی بسیار مهمی در مورد این قطعه وجود دارد که برای خرید، نگهداری یا تعمیرات باید به آن‌ها توجه کنید: 

۱. اشتراک فنی کامل با جک J4 (پلتفرم الکتریکال مشترک)

سیستم ایمنی و یونیت کنترل ایربگ (ACU) در کی ام سی ایگل دقیقاً بر پایه جک J4 طراحی شده است. بنابراین، بخش داخلی، چاشنی انفجاری و سنسورهای ضربه جلو در این خودرو با جک J4 مشترک هستند. با این حال، به دلیل بازطراحی کامل غربیلک فرمان و تغییر زبان طراحی به برند KMC، پوسته ظاهری وسط فرمان و لوگوی روی آن کاملاً متفاوت از جک است. 

۲. حساسیت شدید فنر ساعتی (Clock Spring) در فرمان جدید

دکمه‌های کنترلی فرمان و سیستم اینفوتینمنت در ایگل دستخوش تغییرات شده‌اند. فنر ساعتی که وظیفه انتقال جریان برق به ایربگ فرمان را در حین چرخش بر عهده دارد، در صورت نصب غیر‌اصول آپشن‌ها یا مالتی‌مدیا به سرعت آسیب می‌بیند. قطع شدن این فلت ظریف، اولین عامل روشن شدن چراغ خطای ایربگ در پشت آمپر ایگل است. 

۳. فرآیند ریست و عیب‌یابی یونیت پس از باز شدن

ایگل تنها مجهز به دو ایربگ راننده و سرنشین جلو است (فاقد ایربگ جانبی یا پرده‌ای). در صورت بروز تصادف و باز شدن ایربگ چپ: 

علاوه بر خرید خود کیسه هوا و پوسته فرمان، یونیت اصلی ایربگ که زیر کنسول میانی قرار دارد باید خاموش (کد‌گشایی/ریست کرش) یا به طور کامل تعویض شود.

کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده ایگل نیز با انفجار ایربگ قفل می‌شوند و هم‌زمان باید تعمیر یا تعویض گردند.

۴. الزامات ایمنی زمان باز کردن غربیلک فرمان

اگر برای تودوزی چرم فرمان، صداگیری کابین یا تعمیر کلیدهای کروز کنترل قصد باز کردن فرمان ایگل را دارید، حتماً ابتدا کابل منفی باتری را جدا کرده و حداقل ۱۰ دقیقه صبر کنید. سیستم ذخیره برق خازنی یونیت ایربگ ایگل تا چند دقیقه پس از قطع باتری نیز انرژی لازم برای انفجار چاشنی را دارد و هرگونه جرقه یا الکتریسیته ساکن بدن تعمیرکار می‌تواند باعث فعال شدن ناگهانی کیسه هوا شود.