سنسور فشار باد تایر X5 کی ام سی

🔸️سیستم پایش فشار باد لاستیک (TPMS) در خودروی کی ام سی X5 (KMC X5) یک ماژول الکترونیکی پیشرفته است که علاوه بر فشار باد، دمای داخل هر تایر را نیز به صورت لحظه‌ای روی نمایشگر پشت آمپر دیجیتالی خودرو نشان می‌دهد. 

مهم‌ترین نکات فنی، عیب‌یابی و مراقبتی در مورد سنسورهای TPMS کی ام سی X5 که هر مالکی باید بداند شامل موارد زیر است:

۱. اشتراک قطعه با کی ام سی J7

سنسور باد لاستیک KMC X5 از نظر ساختار، فرکانس فرستنده و کد فنی (3666200U2400) کاملاً با خودروی کی ام سی J7 مشترک است. این یک نکته مثبت است؛ زیرا در صورت شکستگی یا خرابی سنسورِ هر یک از چرخ‌ها، می‌توانید قطعه فابریک J7 را تهیه کرده و روی X5 نصب کنید. 

۲. بیشترین علت خرابی (بی‌احتیاطی در آپاراتی‌ها)

سنسورهای TPMS این خودرو از نوع داخلی (Internal) هستند که پشت والو (والف) و درون رینگ چسبیده‌اند. بیش از ۸۰٪ خرابی‌های این سنسور هنگام تعویض لاستیک یا پنچرگیری رخ می‌دهد. اگر تعمیرکار چرخ را بدون احتیاط روی دستگاه لاستیک‌درآر بچرخاند، ناخن دستگاه یا اهرم (تایلیور) مستقیماً به سنسور ضربه زده و باعث شکستن بدنه پلاستیکی یا پایه‌ آن می‌شود. همیشه پیش از باز کردن لاستیک، وجود سنسور باد را به آپاراتی یادآوری کنید. 

۳. فرآیند ریست و تعریف پس از جابه‌جایی تایرها (تایر روتیشن)

اگر برای یکنواخت شدن سایش لاستیک‌ها، جای تایر جلو و عقب خودرو را عوض کنید، کامپیوتر خودرو متوجه این جابه‌جایی فیزیکی نمی‌شود. در این حالت اگر مثلاً چرخ جلو کم‌باد شود، نمایشگر به اشتباه چرخ عقب را اخطار می‌دهد.

راهکار: پس از هر بار جابه‌جایی چرخ‌ها یا تعویض سنسور معیوب، سیستم باید مجدداً از طریق مانیتور خودرو (بخش تنظیمات تایر) ریست شده یا با دستگاه دیاگ مخصوص در نمایندگی‌های کرمان موتور، موقعیت جدید هر سنسور برای خودرو تعریف (کالیبره) شود. [4, 5] 

۴. حساسیت شدید به تغییرات دمایی و بیش‌بادی

سنسورهای KMC X5 بسیار دقیق هستند. در مسافت‌های طولانی اتوبانی (به خصوص در فصل تابستان)، دمای باد تایرها بالا می‌رود. این افزایش دما باعث بالا رفتن خودکار فشار باد درون تایر می‌شود. اگر تایر را از ابتدا بیش از حد باد کرده باشید (مثلاً بالای ۳۸ یا ۴۰ PSI)، در حین رانندگی طولانی چراغ هشدار TPMS به دلیل فشار یا دمای بیش از حد روشن خواهد شد. فشار باد استاندارد پیشنهادی در حالت سرد معمولاً بین ۳۲ تا ۳۴ PSI است. [1, 4] 

۵. باتری داخلی سنسورها

این سنسورها خط برق مستقیم ندارند و فرکانس خود را به کمک یک باتری سکه‌ای کوچک داخلی ارسال می‌کنند. عمر مفید باتری این سنسورها معمولاً بین ۵ تا ۷ سال است. پس از اتمام باتری، ارتباط سنسور با مانیتور قطع شده و خطای مداوم سیستم پایش روی پشت آمپر ظاهر می‌شود که در این حالت معمولاً باید کل سنسور آن چرخ تعویض شود.