فوم سپر جلو چپ ایگل ک ام سی

🔸️خودروی کی ام سی ایگل (KMC Eagle) اولین محصول بومی کرمان موتور است که بر پایه پلتفرم و ساختار جک J4 توسعه یافته است. از آنجا که شاسی، دیاق و ساختار پلتفرم این دو خودرو یکسان است، بخش زیادی از نکات فنی فوم سپر جلو ایگل با جک J4 مشترک است، اما با چند تفاوت و نکته بسیار کلیدی که به واسطه تغییرات طراحی در این خودرو به وجود آمده است: 

۱. اشتراک پلتفرم با جک J4 (سازگاری قطعه)

فوم سپر جلوی کی ام سی ایگل از نظر ابعاد و محل قرارگیری روی دیاق فلزی، ساختاری کاملاً مشابه با فوم سپر جلو جک J4 دارد. این یعنی در صورت عدم دسترسی به قطعه با جعبه و کد فنی "ایگل"، فوم فابریک جک J4 نیز به دلیل پلتفرم مشترک (PS1) روی دیاق این خودرو قابل نصب است. 

۲. طراحی تهاجمی‌تر سپر و تغییر فضا (حساسیت پوسته)

طراحی سپر جلوی کی ام سی ایگل نسبت به جک J4 کاملاً تغییر کرده و دارای خطوط تهاجمی‌تر، ورودی‌های هوای بزرگ‌تر (طرح پانچ شده) و نوارهای کرومی پهن است. این تغییر فرم باعث شده که زاویه و فضای خالی پشت پوسته سپر جلو در ایگل حساس‌تر شود؛ بنابراین وجود فوم سپر برای تکیه دادن پوسته و جلوگیری از دفرمه شدن آن در برابر فشارهای سطحی بسیار حیاتی‌تر از قبل است. 

۳. حفاظت از خطوط کرومی و جلوپنجره جدید

سپر جلوی ایگل دارای قطعات دکوراتیو و فریم‌های کرومی حساسی است. اگر فوم سپر جلو در اثر تصادف قبلی حذف شده باشد، حتی یک ضربه ترافیکی بسیار کوچک و ساده باعث عقب رفتن پوسته سپر شده و فوراً شکستگی یا ترک خوردن جلوپنجره و قطعات کرومی گران‌قیمت آن را به همراه خواهد داشت.  

۴. تفکیک جهت قطعه (چپ و راست بودن)

در این ساختار، فوم جاذب انرژی جلو به صورت یک تکه و سراسری نیست. این فوم‌ها به صورت تکه‌های مجزای سمت راست (شاگرد) و سمت چپ (راننده) بر روی دیاق سوار می‌شوند. هنگام خرید به دلیل تفاوت در کدهای فنی و جهت طراحی، باید سمت دقیق آن را مشخص کنید.