فیلتر گیربکس استوانه ای S5 جک

🔸️مهم‌ترین نکته در مورد فیلتر گیربکس استوانه‌ای (یا کارتریجی) جک S5 اتوماتیک این است که تعویض آن برخلاف فیلتر داخلی نیازی به باز کردن کامل گیربکس ندارد و دسترسی به آن از بیرون پوسته بسیار آسان است. این فیلتر نقش حیاتی در سلامت گیربکس دوکلاچه (DCT) این خودرو ایفا می‌کند. 

🔸️برای نگهداری اصولی و پیشگیری از هزینه‌های سنگین تعمیرات، نکات کلیدی زیر را حواستان باشد: 

نکات حیاتی فیلتر گیربکس استوانه‌ای S5

🔸️زمان طلایی تعویض: این فیلتر باید همزمان با تعویض روغن گیربکس، یعنی هر ۵۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر حتماً تعویض شود. تعویض روغن جدید بدون تعویض فیلتر، باعث آلودگی فوری روغن نو می‌شود. 

🔸️تفاوت دو فیلتر گیربکس: جک S5 اتوماتیک دارای دو فیلتر است؛ یک فیلتر تخت داخلی (که داخل گیربکس است و جابجایی آن نیاز به باز شدن کامل گیربکس دارد) و یک فیلتر استوانه‌ای کوچک خارجی. فیلتری که در سرویس‌های دوره‌ایِ عادی به‌راحتی از بیرون تعویض می‌شود، همین مدل استوانه‌ای است.

🔸️اورینگ و آب‌بندی درپوش: درپوش فیلتر استوانه‌ای دارای یک واشر یا اورینگ لاستیکی است. هنگام تعویض فیلتر، حتماً باید این اورینگ هم تعویض و به روغن گیربکس آغشته شود تا پس از بستن، دچار نشتی روغن نشود.

🔸️شدت حساسیت گیربکس DCT: گیربکس‌های دوکلاچه جک S5 به دلیل سیستم کلاچ تر (Wet DCT)، ریزش براده و استهلاک قطعات بیشتری نسبت به گیربکس‌های معمولی دارند. انسداد فیلتر استوانه‌ای باعث افت فشار روغن، گاز هرز خوردن و داغ شدن شدید گیربکس می‌شود. 

🔸️تشخیص فیلتر اصلی: فیلترهای تقلبی سلولزی بی‌کیفیت در اثر فشار و دمای بالای روغن گیربکس دفرمه می‌شوند. فیلتر اصلی ساختار چین‌دار محکم با الیاف ترکیبی دارد و به مرور زمان متلاشی نمی‌شود.