کالیپر ترمز چرخ جلو چپ T9 کی ام سی

🔸️کالیپر ترمز جلو KMC T9 یکی از ارتقاهای فنی مهم این پیکاپ نسبت به نسل قبلی (T8) است. از آنجا که T9 به موتور قدرتمندتر و وزن ناخالص بیشتری مجهز شده، سیستم ترمز جلو و کالیپر آن برای توقف‌های ایمن‌تر در سرعت‌های بالا و شرایط آفرود سنگین تقویت شده است.

🔸️برای نگهداری و سرویس این قطعه حیاتی، رعایت نکات زیر الزامی است:

🔸️تغییر به کالیپرهای دو پیستونه قدرتمند: برخلاف بسیاری از خودروهای سواری، کالیپر جلو T9 از نوع چند پیستونه (دو پیستونه) فشار بالا است. این ساختار نیروی پدال را به طور یکنواخت روی لنت‌ها توزیع می‌کند. در صورت خرابی یا قفل کردن حتی یکی از پیستون‌ها، قدرت ترمزگیری خودرو به شدت افت کرده و خودرو هنگام ترمز به یک سمت می‌کشد.

🔸️حساسیت به نوع روغن ترمز (DOT 4 Plus): به دلیل کالیپرهای بزرگ‌تر و تولید حرارت بالاتر هنگام ترمزگیری در سرپایینی‌ها، حتماً باید از روغن ترمز باکیفیت و با استاندارد اعلام شده توسط کارخانه (معمولاً DOT 4 یا استاندارد بالاتر) استفاده کنید. استفاده از روغن ترمز نامرغوب باعث ایجاد حباب هوا در کالیپر و خالی شدن پدال ترمز می‌شود.

🔸️سرویس و گریس‌کاری پین‌های راهنما (Slide Pins): با توجه به کاربری آفرود KMC T9، ورود آب، گل یا گرد و خاک به لولای کالیپر می‌تواند باعث گیرپژ کردن پین‌ها شود. این مسئله منجر به درگیر ماندن مداوم لنت با دیسک، داغ شدن شدید چرخ و از بین رفتن سریع لنت‌ها خواهد شد. در هر بار تعویض لنت، این پین‌ها باید با گریس سیلیکونی مخصوص ترمز روان‌کاری شوند.

🔸️ارتباط مستقیم با سیستم ترمز اضطراری (AEB): پیکاپ T9 مجهز به سیستم‌های رادار و ترمز اضطراری اتوماتیک است. عملکرد صحیح و سریع کالیپرهای جلو، تضمین‌کننده اجرای دقیق فرمان‌های کامپیوتر خودرو (ECU) در مواقع خطر است؛ بنابراین هرگونه نشتی جزیی روغن از اورینگ‌های کالیپر باید فوراً برطرف شود.