پولی ( فولی ) میل سوپاپ T8 کی ام سی

🔸️مهم‌ترین نکته درباره پولی سر میل‌سوپاپ (Camshaft Pulley) کی‌ام‌سی T8، مجهز بودن آن به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) و حساسیت شدید آن به کیفیت و فشار روغن موتور است.

🔸️این قطعه صرفاً یک چرخ‌دنده ساده نیست، بلکه یک یونیت هیدرولیکی-مکانیکی هوشمند است که با فشار روغن، زاویه میل‌سوپاپ را برای بهینه‌سازی شتاب و مصرف سوخت تغییر می‌دهد.

🔸️نکات کلیدی و علائم خرابی پولی میل‌سوپاپ T8:

🔸️صدای چق‌چق (صدای دیزل) در بدو استارت: شایع‌ترین نشانه خراب شدن اورینگ‌ها یا قفل داخلی پولی VVT، شنیده شدن یک صدای تق‌تق یا چق‌چق شدید به مدت ۲ تا ۵ ثانیه در زمان استارت اول صبح (هنگام سرد بودن موتور) است.

🔸️حساسیت به غلظت روغن: اگر از روغن‌های غیرمجاز و غلیظ استفاده کنید یا فواصل تعویض روغن را طولانی کنید، مجاری ریز داخل این پولی رسوب گرفته و سیستم VVT قفل می‌شود. این مسئله باعث روشن شدن چراغ چک و افت شدید شتاب خودرو در سربالایی‌ها می‌گردد.

🔸️ارتباط با زنجیر تایم: از آنجا که موتور T8 زنجیری است، هرگونه لقی یا هرزگردی در پولی میل‌سوپاپ می‌تواند روی سفت‌کن زنجیر (تایمینگ) فشار مضاعف بیاورد و در بلندمدت باعث رد کردن زنجیر تایم شود.

🔸️نشتی روغن از کاسه‌نمد پشت پولی: روغن‌ریزی در این بخش می‌تواند روی سنسور موقعیت میل‌سوپاپ (Camshaft Sensor) اثر بگذارد و باعث کپ کردن یا بد استارت خوردن ماشین شود.