کمپرسور کولر جک J5 اتومات

🔸️تفاوت و عدم تطابق با مدل دنده‌ای:

🔸️تفاوت در قدرت و اتصالات: کمپرسور مدل اتومات حجم بزرگ‌تر و قدرت پرتاب باد بیشتری دارد. پایه‌های اتصال و لوله‌های ورودی و خروجی آن با مدل دنده‌ای کاملاً متفاوت است؛ بنابراین این دو کمپرسور به هیچ وجه به جای یکدیگر قابل نصب نیستند.

🔸️افت توان شدید هنگام درگیر شدن: در مدل اتومات، به محض روشن شدن کولر، بار سنگینی روی موتور ۱.۸ لیتری می‌افتد. اگر در این لحظه خودرو در ترافیک یا سربالایی باشد، درگیر شدن ناگهانی کلاچ کمپرسور می‌تواند باعث کوبش (تقه‌زدن) گیربکس اتوماتیک هنگام تعویض دنده‌ها شود.

🔸️راهکار: در ترافیک‌های شدید یا شیب‌های تند، موقتاً کولر را خاموش کنید تا از استهلاک هم‌زمان گیربکس و کمپرسور جلوگیری شود.

🔸️تخلیه آلترناتور (دینام):

🔸️فشار الکتریکی بالا: فن‌های خنک‌کننده جک J5 اتومات هنگام روشن شدن کولر با دور بالا کار می‌کنند. این تداخل به همراه کلاچ کمپرسور، افت ولتاژ شدیدی ایجاد می‌کند. ضعیف بودن باتری یا دینام در این خودرو، خیلی زود باعث آسیب به سیم‌پیچی کلاچ کمپرسور کولر می‌شود.